瑞達(dá)能有源電力濾波器在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用案例

1、汽車(chē)行業(yè)的負(fù)載類(lèi)型

      汽車(chē)制造的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負(fù)荷，例如車(chē)身車(chē)間的電焊機(jī)、激光焊機(jī)；沖壓車(chē)間的沖壓機(jī)；油漆車(chē)間的變頻裝置；總裝車(chē)間的自動(dòng)生產(chǎn)線等，這些沖擊性、非線性負(fù)荷都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是負(fù)荷波動(dòng)大，諧波含量也大。

2、汽車(chē)行業(yè)的主要電能質(zhì)量問(wèn)題

      從諧波角度來(lái)說(shuō)，車(chē)身車(chē)間、沖壓車(chē)間等車(chē)間變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流，以3次、5次、7次、11次、13次諧波為主，諧波電流總畸變率一般在40％以上，造成低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重超標(biāo)，并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗。

      從功率因數(shù)角度來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造行業(yè)的各主要裝配車(chē)間的變壓器功率因數(shù)都比較低，同時(shí)存在嚴(yán)重的三相不平衡和無(wú)功沖擊現(xiàn)象。部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右。系統(tǒng)損耗大，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。因此，在變壓器的低壓側(cè)安裝無(wú)功補(bǔ)償裝置必不可少。但普通無(wú)功功率補(bǔ)償裝置未充分考慮到系統(tǒng)存在的諧波，導(dǎo)致無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備不能正常投切，并且鐵磁元件在諧波電流作用下發(fā)熱嚴(yán)重，并伴有嚴(yán)重的鐵磁震動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)，由于普通無(wú)功補(bǔ)償裝置存在動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)和投切精度低等原因，導(dǎo)致了低壓母線長(zhǎng)期存在過(guò)補(bǔ)和欠補(bǔ)等問(wèn)題。

由于存在大量的諧波電流和大量的無(wú)功功率需求，導(dǎo)致很多變壓器發(fā)熱嚴(yán)重，正常運(yùn)行期間，變壓器溫度可達(dá)到80℃以上。

3、瑞達(dá)能APF在汽車(chē)行業(yè)典型案例

      2016年瑞達(dá)能為國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)制造商的車(chē)身車(chē)間進(jìn)行電氣改造。該車(chē)間配置一臺(tái)1250KVA配電變壓器，非線性負(fù)載主要為變頻器、焊機(jī)和照明設(shè)備。諧波含量嚴(yán)重超標(biāo)，諧波電流畸變率達(dá)到84.5%，諧波電壓畸變率也遠(yuǎn)超出國(guó)標(biāo)要求。該車(chē)間安裝了一臺(tái)200A有源電力濾波器。